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Em primeiro lugar vc devia trocar o óleo, pois NUNCA se deve misturar óleos de especificação diferente (Se usa o semi-sintético, complete com o semi-sintético e não com o sintético).
Feito isso veja se melhora ou se continua igual, pra daí sim procurar outras possíveis causas…
Eu baixaria o carter pra ver se ta com borra obstruindo o pescador, pois se ele estiver entupido, não vai circular o óleo dentro do motor como deveria e a luz de óleo pode acender…
Mas ele não misturou, no post ele disse que mandou trocar o óleo
Mas ele não misturou, no post ele disse que mandou trocar o óleo
kkkkkkk
Apois num é!
kkkkkkkk
Eu particularmente acho infinitamente melhor usar o 5w40 100% sintético, meu intervalo de trocas também é de 5 em 5 mil km OU 6 meses (o que chegar primeiro).
Realmente não se pode misturar óleos de viscosidades, marcas ou tipos (sintético/semi-sintético). Se for pra completar usa o MESMO óleo que está no cárter!
Não recomendo o uso de flush em toda troca como o Adenilson disse, eu acho um pouco desnecessário… Mas as vezes é bom sim usar. No meu carro não uso flush por confiar nas trocas, acaba que sempre que eu troco óleo ele ainda está claro, não chega nem a escurecer como (nessa última troca escureceu um pouco por causa do Molykote que usei).
Porém, o Adenilson tem razão, pode ser borra também! Mas dá uma conferida na parte de baixo (eixo/casquilhos) porque barulho com carga indica desgaste por aí!
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