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brôu,
Beleza ???
O ar vc regula em um parafuso que parece uma agulh a aponta dele, vc vai virando de um lado para o outro e o deixa na posição onde a lenta ficar mais lisa, e mais acelerado, aí se ficar muito acelerado, vc baixa um pouco a rotação no parafuso de regulagem que vc acelerou antes …..
Abraços !!!
Bill escreveu:brôu,Beleza ???
O ar vc regula em um parafuso que parece uma agulh a aponta dele, vc vai virando de um lado para o outro e o deixa na posição onde a lenta ficar mais lisa, e mais acelerado, aí se ficar muito acelerado, vc baixa um pouco a rotação no parafuso de regulagem que vc acelerou antes …..
Abraços !!!
Fala, Bill. Tudo bom por aí?
Cara, agora me confundi. Eu mexi nesse parafuso da foto:
Pelo que eu li, este é o parafuso da mistura da marcha lenta. Seria esse o que regula o ar? No site em que achei este tutorial, diz que tem um outro parafuso de marcha lenta, que seria este aqui:
E agora, qual é qual?
Obrigado!
Abraço.
brôu,Beleza ???
O parafuso da primeira foto, aquele na base do bura é o da regulagem do ar, aquele da segunda foto, um sextavado com uma fenda na cabeça é o da regulagem da aceleração ….
Abraços !!!
oi pessoal aproveitando o assunto eu tenho um gol quadrado 95 96 cht 1.0 original …. na pista se eu acelerar até uns 110 km e depois colocar em ponto morto ele morre mais eh só na pista q acontece isso alguem poderia me ajudar
pode estar com falta de combustivel…secando a cuba e quando vc tira o pe ele morre…ou excesso, no pisar demais enche a cuba, e quando vc tira o pe ela transborda e afoga. Quando vc engata a quinta e tira o pe da embreagem e volta a acelerar ele se engasga? sente algum cheiro de gasolina?
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