Preparação aspirada de motor boxer é cara.
Para 100cv você pode seguir pelo caminho mais comum – álcool, 1600cc, comandão próximo dos 300 graus, cabeçotes preparados e carburação Solex 32 transformada para bijet.
Na gasolina é um caminho mais doloroso e mais caro. 100cv na gasolina vc precisaria de um kit 1800, dupla de webber, comando na faixa dos 280 graus e os cabeçotes.
Para 85~90cv tenho a receita que uso no meu Fusca. Kit 90,5mm, comando Engle W110, dupla de Solex abertas para 34,5, cabeçotes feitos, escape dimensionado.
Na gasolina comum, evite passar de 8 a 8,5 de taxa. Na Podium entre 9 e 9,5. No álcool até 13:1, mas eu prefiro algo mais conservados, na casa dos 12, já que o original a álcool tinha 10:1.