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do kadet eu nunca vi.. já vi do Fiat147……..
mas manda preparar o seu.. só q dai é mais facil vc mandar nas fixas nao axa?
desculpa a ignorancia ae galera,
é q num to entendendo o pq
das molas cortadas na suspenção
de rosca, se ela é feita pra vc
rebaixa e levantar a hora q
bem entender… se alguém
puder tirar minha duvida agradeço
flows
Com a mola cortada mesmo na suspensão de rosca quando você corta a mola o carro desce MAIS ainda ou seja, o cara já tinha a suspensão de rosca e mandou cortar as molas pra descer mais ainda o carro, meu colega fez isso no Gol bola dele, mas mesmo assim ele não chegou na altura que queria(2,5 dedos do chão), ai ele fez a fixa nessa altura, ficou bom…tendeu?
Thiago Turci escreveu:Com a mola cortada mesmo na suspensão de rosca quando você corta a mola o carro desce MAIS ainda ou seja, o cara já tinha a suspensão de rosca e mandou cortar as molas pra descer mais ainda o carro, meu colega fez isso no Gol bola dele, mas mesmo assim ele não chegou na altura que queria(2,5 dedos do chão), ai ele fez a fixa nessa altura, ficou bom…tendeu?
Thiago, descordo de vc…… a suspensão de rosca ela tem a roska no telescópio fixa! ou seja, se vc cortar a mola vai aumentar o curso do amortecedor fzendo com q o carro fike duro e pulando muito, já se vc mandar aumentar a rosk em um torneiro, vc vai continuar tendo pressao nos cilindros do amortecedor, continuando com uma boa qualidade ao andar…. e assim podendo abaixar mais o carro! SEM cortar as molas!! e cortando as molas, qdo vc colokar a susp no maximo de altura dela.. o carro vai continuar baixo!!
sim eu concordo com você, mas se você só cortar as molas o carro desce mais sim eu tenho quase certeza que sim, pois me colega disse que fez isso antes de colocar as fixas.e sim o carro dele parece um cabrito, não tinha conforto nenhum e só pulava, ficou horrível, ai ele tirou a rosca e fez a fixa definitivas na altura que queria…….
se estiver errado me corrijam….
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