- Este tópico contém 38 respostas, 9 vozes e foi atualizado pela última vez 15 anos, 5 meses atrás por
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wjulio escreveu:vc recebeu a mp q te mandei??
Recebi sim. Tá respondido. Valeu.
longuete escreveu:Aferi o consumo na estrada: 10 KM/l. Será que tá baum!? Isso andando a 80 KM/h, sem parar. Vou testar em outras situações pra ver quanto está gastando.
Fiz assim: coloquei no compartimento do motor uma garrafa pet com quase 1 litro de álcool (disse quase pois discontei uns 100 ml que já tinha na cuba). Joguei a mangueira que vai para a bomba de combustível dentro da garrafa e puxei o álcool de lá. Saí com carro e o motor parou uns 10 KM a frente. Não tem como errar, né!?tem como errar, mas não tenho certeza…
nos carros a gasolina tem o retorno do carburador, nesse caso tem que jogar o retorno dentro da garrafa, senão a bomba manda pro bura e o retorno vai pro tanque, fazendo o carro “beber mais”mas axo que nos buras a álcool não existe esse retorno né… se existir verifique isso cara!
que bom que vc conseguiu acertar o bura… eu concordo que se o carburador ta lá, teve uma engenharia que fabricou ele e colocou no motor, a volks não pode vender carros zero pipocando com lenta irregular e dizer que o carburador é assim né
pena que meu amigo que tinha um gol já o vendeu a uns tempos, senão passava pra ele esse esquema de vazando ar na borboleta, pois ele vivia tendo problemas com a lenta..eu tinha TLDZ gasolina no meu ap 2.0, e reguladinho também andava bem e pegava qualquer 1.8 ou 2.0 desses novinhos, tipo siena, astra, etc…
valeu ae, e fica a dica pra quem estiver com problemas no bura, limpar o gicle de lenta e ficar puto pq num anda xP
Fets escreveu:… nos carros a gasolina tem o retorno do carburador, nesse caso tem que jogar o retorno dentro da garrafa, senão a bomba manda pro bura e o retorno vai pro tanque, fazendo o carro “beber mais”
mas axo que nos buras a álcool não existe esse retorno né… se existir verifique isso cara!É, eu já tinha reparado isso. Não sei se em todo carro a álcool é assim, mas o meu pelo menos não tem esse retorno.
Fets escreveu:…a volks não pode vender carros zero pipocando com lenta irregular e dizer que o carburador é assim néPois é, rapaz. E um amigo meu, MECÂNCIO, disse que carro a álcool não prestava, porque era ruim de pagar; a lenta era irregular, etc. Aí eu perguntei pra ele: e quando o carro era zerado, funcionava bem? Ele disse: ah, zerado é outra coisa…
Então o problema não é que o carro a álcool é ruim. O problema é que tem muito mecânico que estraga o carro ao invéz de consertar. Não vê o meu como é que tava? Todo adulterado. Injetora de aceleração rápida ruim, giglês trocados, borboletas desgastadas, várias entradas falsas de ar, etc. Só pra deixar aqui pra galera: agora, meu carro, pela manhã (1ª partida do dia), pega de primeira. E sem dar um toque no acelerador. Detalhe: pega e fica, sem morrer, com uma lenta estável, na casa dos 1500 rpm. Depois, quando vai aquecendo, cai pra casa dos 900 rpm. Isso sem morrer e sem eu precisar acelerar em nenhum momento. Difícil de acreditar… O cara deixou o bura com jeito de zero. Aí levei pro meu amigo MECÂNICO e ele disse: é… o motor tá sereninho… nem embalança. Então, fica aí minha experiência de que o negócio tem jeito sim. E não vem com esse papo de passar tudo pra mecânico alegando que esses carburadores eletrônicos não prestam… O meu TLDE tá todo original, e tudo funcionando.
Só queria trocar mais uma experiência com o pessoal daqui: é com relação à velocidade final. O meu, com 2º estágio aberto e tudo, não passa dos 120 KM/h. Já chapei o pé no fundo, mas nada. Ele tá com força. Chega a 100 KM/h rápido, mas não passa dos 120 KM/h. É assim mesmo?[/i]
longuete escreveu:wjulio escreveu:vc recebeu a mp q te mandei??Recebi sim. Tá respondido. Valeu.
eu não recebi….
Eu tenho um gol 1.8 gasolina original…Ele tem carburador 2E eletronico ( de fabrica), e eu NUNCA tive problema algum.
Na cidade, segurando o pé ( logico), eu fiz da ultima vez que medi 10,8Km por Litro de gasolina. Igual o Palio 1.0 da minha mae.
Manutenção?? a unica que fiz foi limpeza com CAR-80. eu mesmo fiz em casa.
Nao conheço o TLDE, porem o 2E eletronico eu nao troco nem por carburador mecanico e muito menos por injeção.
Apenas a minha opniao.Valew
Leandro
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