Apresentado h cerca de uma ms, finalmente chega o momento do Nivus fazer sua estreia mundial no Brasil, onde foi desenvolvido pela Volkswagen da Amrica Latina. Como muitas coisas j haviam sido reveladas antes do lanamento do modelo, o mistrio era quanto ao seu preo, que varia entre R$ 85.890 e R$ 98.290.A partir das crticas a respeito do segmento em que o modelo se encaixa, a Volkswagen trocou o discurso de que o modelo seria um “SUV cup”, sustentando agora que o Nivus criou um novo segmento entre os hatches premium e os SUVs de entrada. Mas, se isso verdade, no seria o Honda WR-V o inovador?
 
Para alm do olhar de coruja dos pais da criana, na real, o Nivus est mais para uma verso aventureira do hatch compacto Polo, o mesmo artifcio usado pela Honda com o WR-V em relao ao Fit. Assim, as carrocerias do Nivus e do Polo compartilham as portas, o teto e muitas coisas do acabamento interno. O porte encorpado foi obtido a partir da colocao de hastes que ligam as caixas de roda aos para-lamas. Na frente, bastou instalar o painel dianteiro exclusivo, que mais alto.

E isso ns falamos sem querer desmerecer o Nivus, que ficou um hatch aventureiro cheio de personalidade. Outra vantagem de ser um Polo herdar os bons predicados da plataforma MQB, com boas avaliaes de segurana e tecnologia, alm do conjunto mecnico. Pelo menos por enquanto, o Nivus ter apenas a opo do motor 1.0 turbo flex, que desenvolve potncias de 116cv (gasolina) e 128cv (etanol) e torque de 20,4kgfm para ambos os combustveis. O cmbio automtico de seis marchas.

Com este conjunto, o Nivus acelera at os 100km/h em 10 segundos e atinge mxima de 189km/h, valores quando o veculo est abastecido com etanol. O consumo de combustvel na cidade de 10,7km/l (gasolina) e 7,7km/l (etanol), enquanto em rodovias os nmeros so de 13,2km/l (g) e 9,4km/l (e). A suspenso do Nivus ficou 2,7cm mais alta que a do Polo. A direo tem assistncia eltrica.

Seu porte interessante, j que o comprimento de 4,26m superior ao do T-Cross (4,20m), porm, sua altura de 1,49m bastante inferior a do SUV, que tem 1,71m. Portanto, enquanto um tem pegada mais esportiva, o outro tem um carter de fora de estrada. J a distncia entre-eixos de Polo mesmo, 1,56m. Se o espao interno como o do compacto Polo, o porta-malas bem maior: 415 litros.

CONECTIVIDADE O Nivus estreia a nova central multimdia VW Play, que traz tela de 10 polegadas. Apesar de novo, o sistema traz duas desvantagens. A primeira no ter conectividade nativa, que mais robusta que apenas ancorar todas as funes no seu 4G. A segunda no trazer navegao GPS. Com 10Gb de memria interna, possvel armazenar mdias e aplicativos. O espelhamento do smartphone pode ser feito sem fio pelo Aplle CarPlay e via USB com o Android Auto.

CONTEDO So apenas duas verses disponveis. A Comfortline (R$ 85.890) traz de srie seis airbags (frontais, laterais e de cortina), auxlio de partida em rampa, controle eletrnico de estabilidade e de trao, faris e lanternas em LED, luz de rodagem diurna, cmera de r, volante multifuncional, Isofix e top tether para fixao de cadeirinha infantil, sensor de estacionamento traseiro, freios a disco nas quatro rodas, retrovisores eletricamente ajustveis com funo tilt down no lado direito, sadas traseiras do ar-condicionado e USB para passageiros do banco traseiro, sistema multimdia com tela de 6,5 polegadas e rodas de 16 polegadas.

J a verso de topo, a Highline (R$ 98.290), acrescenta controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autnoma de emergncia, Front Assist, frenagem ps-coliso, ar-condicionado digital, faris de neblina em LED com funo Cornering Light, rodas de liga leve de 17 polegadas, sistema multimdia VW Play, sensores de chuva e crepuscular, sensores de estacionamento traseiros e dianteiros, detector de fadiga, chave presencial e volante multifuncional revestido em couro e com shift-paddles para troca de marchas.

O Nivus chega s concessionrias de todo o Brasil no incio de agosto. O modelo produzido na planta de Anchieta, em So Paulo, e tambm ser vendido na Argentina e em outros mercados sul-americanos, assim como na regio do Caribe e Mxico.