A Volkswagen confirmou o fim da produo do hatch subcompacto up! na fbrica de Taubat (SP). De acordo com a montadora, “a deciso segue a estratgia de renovao do portflio da Volkswagen, que passa pela maior ofensiva de produtos da sua histria no pas”. O modelo vinha sendo vendido desde dezembro passado apenas na verso Xtreme 1.0 TSI, homologado para quatro ocupantes, j que no havia sido adequado Resoluo 518 do Contran, em vigor desde 29 de janeiro, que exige cinto de trs pontos e apoios de cabea para todos os ocupantes, alm de ancoragem Isofix para cadeiras infantis.

Lanado no mercado brasileiro em 2014, o VW up! Sempre teve como destaque a segurana e o bom desempenho de seu conjunto mecnico, seja com o motor 1.0 aspirado ou com o 1.0 turbo. Mas o preo elevado fez com que o modelo nunca se destacasse entre os mais vendidos. No ano passado, foram vendidas 6.924 unidades do hatch, que no tinha preo para encarar seus principais concorrentes. Este ano, vendido apenas na verso Xtreme 1.0 TSI, foram emplacadas apenas 1.839 unidades.

O fim do up! no mercado brasileiro comeou a se desenhar quando a VW deixou claro o seu interesse por outros segmentos e no demonstrou a inteno de mexer no modelo para adequ-lo s exigncias da Resoluo 518 do Contran. A fabricante optou apenas por reduzir o leque de verses, retirando a MPI (com motor 1.0 aspirado) e a Connect. Na linha 2021, o VW up! tinha apenas a verso Xtreme com faris com mscara escurecida, faris de neblina, friso duplo na grade dianteira, luzes indicadoras de direo nos retrovisores, maanetas na cor do veculo, para-choque dianteiro com detalhe em preto brilhante, rack do teto e tampa do porta-malas pintada em preto com abertura eltrica push button. O nico opcional era a pintura metlica, nas cores cinza platinum e prata sirius, com preo de R$ 1.570. O up! Vinha sendo vendido por R$ 60.090.

EQUIPAMENTOS Apesar de no ter um visual dos mais atraentes, o hatch subcompacto trazia de srie direo com assistncia eltrica (Easy Drive), volante multifuncional, ar-condicionado com filtro de plen e poeira, sensor de estacionamento traseiro (Park-Pilot), rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema de som Composition Phone, suporte para smartphone, travas e vidros dianteiros eltricos, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustveis com funo tilt-down no lado direito e revestimento dos bancos em malharia Loop preto. Mas o seu forte sempre foi o quesito segurana, que nessa verso trazia duplo airbag frontal, sistema Isofix para fixao da cadeirinha infantil no banco traseiro, Top Tether, alerta sonoro e visual de no utilizao do cinto de segurana, freios ABS com distribuio eletrnica da fora de frenagem (EBD), alerta de frenagem de emergncia (ESS), controle de trao e luz de conduo diurna (DRL).

CONJUNTO MECNICO O up! Xtreme equipado com o motor 1.0 TSI de trs cilindros, turboalimentado, Totalflex, que conta com injeo direta de combustvel. Desenvolve 101cv com gasolina e 105cv com etanol, e 16,8kgfm de torque a partir de 1.500rpm. O cmbio manual de cinco marchas. Com esse conjunto, o hatch compacto acelera at 100km/h em 9,3 segundos, com mxima de 183km/h, quando abastecido com etanol. O VW up! tem 3,64m de comprimento, 2,42m de distncia entre-eixos, 1,91m de largura e 1,50m de altura. O porta-malas tem capacidade para 285 litros, mas pode ser ampliada com o rebatimento do encosto do banco traseiro.

Para a Volkswagen “o up! um marco para o desenvolvimento de veculos da marca, em termos de segurana e performance”. O fabricante ressalta que o modelo foi o primeiro compacto do mercado brasileiro a atingir a nota mxima nos testes do Latin NCAP. “Alm disso, o up! foi o pioneiro na introduo dos motores TSI produzidos no Brasil, oferecendo alta performance, baixo consumo de combustvel e prazer ao dirigir”, conclui a VW.