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E aí PedroRJ!!!
Então, cara!!!
Desde quando comprei o carro essa válvula está assim!!!
Não sei onde ela vai conectada!!!
Se vc sabe me dizer aí eu já resolvo isso também!!!
Abraço!
Ta ai o esquema Cassiano! Qualquer dúvida vc avisa!
Vlw
Seta Vermelha: mangueira fina do respiro (tampa de válvulas)
Seta Amarela: vai para o T próximo do distribuidor
Seta Verde: Liga ao Y da mangueira do filtro de carvão ativado (que absorve os vapores de gasolina para depois vc gastá-los)
Seta Branca (foto 10): Liga no SEGUNDO pino do termostato.
Seta Azul: Liga essa PEÇA AMARELA (Desafogador) apontada com uma seta PRETA ao carburador!!!
Então… PedroRJ!No meu carro reparei que tem muita coisa diferente do seu!
E não consegui visualizar onde eu ligo a mangueirinha daquela válvula prata indicada com a seta branca!!!
Abraço!!!
Fala Cassiano, tudo bem?Tenho um Voyage GL AP-1800 ´93, eu acho que o nosso carburador é o TLDE (Pelo menos o meu é 😛 ), então o nosso é um pouco diferente do TLDZ, pois o TLDE possui afogador automático e umas sacanagens a mais tbm, mas internamente creio que não muda nada ou quase nada. No meu carburador um mecânico conhecido meu colocou o 2º estagio pra mecânico com uma molinha, melhorou muito, mas não ficou 100%, pois é difícil de dosar a abertura dele pois ele só abre praticamente no final do curso só acelerador e meio que abrindo quase que de uma vez só… Vou ver depois se consigo fazer esse seu esquema, achei muito interessante.
Qualquer parada tamos aew!
Abração.
E ai Cassiano blz, o meu mecânico me falou sobre essa adaptação sem mola, só fiquei curioso uma coisa, eu consigo regular a que profundidade do pedal do acelerador eu quero ou é sempre no mesmo lugar, tipo assim, na saida de um semáforo, seu pisar meu pedal ele já abre ou só seu eu afundar o pé com gosto.. Valeu
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