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Verifica se a bucha que regula a aceleração lá no bura é tipo um parafuso….se ele estiver com folga ele resatarracha e a aceleração da lenta cai,,, o mesmo acontece com o parafuso que regula a mistura de ar….
Putz, eu nunca consigo achar esse parafuso maldito que regula a entrada de ar, pra regular a lenta, de depois de uns bons meses desregula um pouco.
O acesso a ele, no TLDZ, é muito chato, e a chavinha pra arrumar tem que ser curta, não é?
Pode crer tem que ser curta, alias um camarada fez uma na medida e eu pego dele emprestado…. é sempre bom dar uma regulada qdo vc achar que seu quadrado tá meio estranho…..
Pode ter certeza que é o 2º estagio enroscando, meu GL 1.8 tldz fazia a mesma coisa qndo atolava o pé, a lenta fica baixíssima acendeno a luz do alternador, limpeza e regulagem resolve o problema.
ow! o cara já resolveu o problema e não tem nada a ver com o segundo estágio!experimente forçar o segundo estágio aberto pra vcs verem o que acontece. o carro fica com o RPM pra lá dos 3000RPM, e isso só com um centavinho de borboleta aberta!
portanto, se o segundo estágio estivesse travando aberto, o carro iria ficar muito acelerado!!!!
no caso do brodher era detritos do niquelamento que se agitava e se soltava, entupindo o carburador.
nos outros casos citados é exatamente o q eu disse mais acima. quando vc acelera muito e logo depois desacelera, fica combustível em excesso no coletor, indo parar na câmara, afogando o carro. nestes casos basta um pequeno toque no acelerador pra q o combustível seja todo expelido e o carro volte ao normal.
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