Fluxo cruzado quer dizer que a admissão acontece de um lado e a exaustão dos gases pelo outro lado do cabeçote. Fluxo unilateral quer dizer que o coletor de admissão e escape estão no mesmo lado.
O fluxo cruzado tem algumas vantagens sobre o unilateral sim, mas não espera grandes milagres só com ele. Lembrando que os coletores desse cabeçote são diferentes do MI ou do carburado e são meio caros, ja inclua isso no preço da adaptação. De resto não tem muito segredo, só na injeção do golf que talvez voce sofra um pouco na adaptação.
Boa sorte