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pro galera.. ja inverti… coloquei no primeiro estagio mesmo…o gicle do lado da borboleta de aceleracao.. o gicle 140 e no outro 200.. e coloquei tbm o bico injetor 70..
Primeiros problemas…
1) a marcha lenta quando frio esta com a rotacao muito baixa… quando acelero ele estanca(morri)…
—–tentei aumentar mais a mistura de co2.. na regulagem na base de baixo do carburador.. mais o parafuso ja esta quase todo pra fora…—e nao deu em nada..o calibre de ar de cima do carburador… aquele cumprido.. ele tem tamanho . 67/1** . essse “**” pq o parafuso esta quase sem cabeca e nao da pra ver o que ta escrito…
tentei colocar um 60/150 mais nao segura a marcha lenta…o que tenho que fazer?
foda. isso.Ah… e nao entendi.. como ajusto o ponto de iginicao
Carlos…..
este link http://www.volkspage.net/vwsantana/mecanica/carburadores/brosol2e7/brosol2e7ap1800.htm
da volkspage.net tem o eskema do 2E com visao explodida
http://www.volkspage.net/vwsantana/mecanica/carburadores/brosol2e7/brosol2e7ap1800.htm
espero ter tirado sua Duvida com relacao a posicoes do gigles.
valew zapp.. realmente o meu tava invertido mesmo…. mais agora ja coloquei no respectivo lugar.. soh que parece que o carro ta pior!!! arriegua….
e q esta acontecendo agora ???
carloswherbet escreveu:pro galera.. ja inverti… coloquei no primeiro estagio mesmo…o gicle do lado da borboleta de aceleracao.. o gicle 140 e no outro 200.. e coloquei tbm o bico injetor 70..Primeiros problemas…
1) a marcha lenta quando frio esta com a rotacao muito baixa… quando acelero ele estanca(morri)…
—–tentei aumentar mais a mistura de co2.. na regulagem na base de baixo do carburador.. mais o parafuso ja esta quase todo pra fora…—e nao deu em nada..o calibre de ar de cima do carburador… aquele cumprido.. ele tem tamanho . 67/1** . essse “**” pq o parafuso esta quase sem cabeca e nao da pra ver o que ta escrito…
tentei colocar um 60/150 mais nao segura a marcha lenta…o que tenho que fazer?
foda. isso.Ah… e nao entendi.. como ajusto o ponto de iginicao
lê aí ZaPP
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