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Guilherme Roberto escreveu:O loko 5000 axo q naum hein..o cara deve t feito kaka ! uhhsuasuh
original axo q pega bem mais cedo ! e o vvt cobre isso adiantando ou atrasando o comando
Se o cara q monto fez besteira naum sei…..original a turbina parece um limão por isso q pega cedo com 2000 2500 jah tah entrando agora ele tah usando uma GT20 q se eu naum me engano eh maior q a T2….por isso q pega com 4500 5000, turbina grande em carro 1.0 da nisso leva uma hora pra encher….comando tb naum eh mais o original eh um maior…..
voce sabe o tamanho da caixa quente da turbina dele ?
raphael.diniz escreveu:voce sabe o tamanho da caixa quente da turbina dele ?A turbina dele eh uma GT22 e naum GT20 como eu tinha dito…mais pelo q eu pesquisei essa GT22 eh .47 .42 mais naum tenhu certeza mais maior q isso tb naum eh naum….
Que estes 1.0 16vt são espertos isso ninguém pode negar e se seu carro fosse original eu apostaria nele porém um AP turbo bem acertadinho atropela.Esse 1.0 só é esperto em alta pois em baixa ele é pior que o 16v aspirado, e mesmo mexido lembrem-se é 1000cc pistão do tamanho de uma tampa de garrafa Pet kkkk………….
Meu amigo tem um identico ao meu carro a diferença é que o dele é 1000t e o meu é 2000cc. Ele veio todo cheio de marra dizendo que achava que o carro dele andava mais e bla bla bla fomos tirar prova disso e como no comparativo da revista 4 rodas mostrou, andam praticamente a mesma coisa, sai na frente e ele não me passou, em seguida invertemos a posição e ele saiu na frente e aconteceu a mesma coisa. Eu já sabia que isso iria acontecer já ele ficou todo mucho pois o sonho dele é me dar uma bucha kkkk………..
e ele ainda sonha que o gol dele ta dando 230cv…
depois que ele acordar vai vender o golzinho
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