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é só mandar regular o carburador… isso é mistura rica.
Lenbrei-me de um mecânico que me quis passar pra trás:
O meu carro estava vazando óleo. Então levei no mecânico e ele tirou a vela e disse:
– Está subindo óleo para a vela… você vai ter que retificar todo o motor… vai ficar em uns R$ 2.500,00 a R$ 3.500,00.Isso foi em 2008. Meu pai então comprou uma junta de tampa de comando e quando ele foi trocar percebeu que todos os 8 parafusos estavam soltos.
Meu pai nem trocou a junta e só apertou os parafusos… nunca mais vazou um pingo de óleo.
Motor quando está fundindo não rende, ele perde potência e consome muito combustível e principalmente óleo.
SE for retentor de válvula, acho que vale a pena sim retificar o cabeçote. Eu fiz no meu faz quase 3 anos, não aconteceu nada na parte de baixo, e o carro ficou mais forte e economico.
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