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BrunoAp escreveu:Só vê direitinho que pra legalizar existem os testes dinâmicos, em que os freios e suspensão precisam estar rigorosamente em dia.. tem que ver se a a Ar não embaçaria os esquemas..
Abraço!
Opa valew, mas assim que o carro for instalar o motor, já vai ser fixa….;)
Gosto de ar, amei, acho muito viavel, mas não creio que combine com turbo, então a idéia é logo mais colocar Fixa.
Thiago Turci escreveu:BrunoAp escreveu:Só vê direitinho que pra legalizar existem os testes dinâmicos, em que os freios e suspensão precisam estar rigorosamente em dia.. tem que ver se a a Ar não embaçaria os esquemas..Abraço!
Opa valew, mas assim que o carro for instalar o motor, já vai ser fixa….;)
Gosto de ar, amei, acho muito viavel, mas não creio que combine com turbo, então a idéia é logo mais colocar Fixa.
Ar e turbo não combinam…a não ser que o ar esteja sendo empurrado pra dentro do motor..rsrs
O carro empina e tal…a suspensão na tem aquele negocio chamado “rebound” neh…que eh a limitação na hora que a susp estica..é isso neh..alem das molas que tem que ser preparadas tb..
Abraços..
Sem dúvida vale a pena.Paguei pra retificar só a parte de baixo do meu motor 1600.
Embreagem colocada 400.
Se somar injeção, kit, acerto, etc…. dá muito mais que isso!
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