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Como saber se devo trocar bronzinas, bielas?
Ou so abrindo mesmo?Será que essa falta de força pode ser embreagem fraca?
Fico eh triste na ladeira, vendo os celtas, palios tudo 1.morto, ops 1.0 passando de mim, poutz, eh fods….E se eu colocar o kit do 1.6, tenho que trocar o cabeçote? Pois com pistao maior, exige valvulas maiores!
E o consumo do 1.6?
É verdade que os pistoes sao trocados na retifica, pois precisam ser alinhados, ou o mecanico troca na oficina mesmo?
Aqui em Manaus-AM, o kit motor 1.6 ta R$350,00 e o kit motor 1.0 ta R$ 466,00
Fora o kit o q preciso trocar? Quanto gasto de mao de obra?
valeu!!!
Aguardo resposta….
Outra coisa, reparei q sai oleo pelo ANTI CHAMA ali no suspiro da tampa de valvulas….
…e como falei pelo escape, sai pouca fumaça, so q pelo suspiro da tampa de valvulas eh q sai bastante….
pode ser so os retentores q foram pro “saco”????????
Se puderem tirar minhas duvidas e nao desviar o assunto do topico agradeço!!!
EMAIL – jacksonfigueiredo@hotmail.com
cara, a falta de força é desse motor msmo….
digamos q o 1,6 ja nao é akelas coisas… o 1,0 é bem manco mesmo…o jeito é mete o kit nele….
nao sei c precisa trocar o cabeçote qndo troca o kit… pode ser q melhore, mais nao quer dizer q precise….o q vc precisa é trocar as bielas e o virabrequim, aih seu motor vai virar 1,6 d vdd….
ja vai da um gas bom…
principalmente pq o cambio vai ser o do 1,0….. só q ele nao vai ser tao bom de vel final…. mais vai arrancar muito bem….quanto ao oleo no antichama, acho q é meio q mal do cht… o meu tbm faz isso, e o mecanico disse q nao tem nada errado…
pode repará, qndo vc passa do lado d um cht sempre vem akele chero d oleo
a mao de obra pra coloca o kit eu nao sei nao… e acho q varia d acordo com o lugar q vc tá….. mais acho q vc vai gasta no minimo uns 400…..
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