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Motor VHT (Gol G5): taxa de 13:1, bobina única (usa cabos)
Motor TEC (Gol G6): taxa de 12,7:1 (justamente pra eliminar o problema antigo) e bobinas individuais diretamente nas velas (não usa cabos de vela); tratamentos com carbono nas partes internas pra reduzir atrito e melhorar consumo, novo coletor e novo sistema de partida a frio. Tirando isso, é o mesmo EA111 1,0L, cabe sim.
e ai felipe beleza?
cara desculpe fazer a piada mas não tem como perder:
Motor VHT: Você Haverá de Trocar!
Motor TEC: (esse já veio com o nome do grilo TEC TEC TEC….) RS
Abraço
Os motores são diferentes, pouca coisa mas são!
MAS, o que importa são os suportes e mesmo assim voce não terá problemas pois é exatamente igual!
Pra se ter uma ideia meu carro usava o 1.0 VHT (ea111) e agora vai rodar com o ea111 1.6 do AUDI, as únicas diferenças são que o do Audi não é VHT e não é Flex (motor destaxado). O 1.6 do Audi já está no lugar e o suporte é o mesmo (ele veio com o suporte que era usado no Audi, esses sim não encaixam no Gol, retirei e coloquei com o MEU suporte, resultado: perfeito! SEM ADAPTAÇÕES!)
Detalhe, até a caixa encaixa nesses motores, a minha caixa do 1.0 por enquanto vai tomar uma surra do motor 1.6 do Audi e futuramente vou mexer nela também!
[]´s
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