- Este tópico contém 22 respostas, 12 vozes e foi atualizado pela última vez 11 anos, 3 meses atrás por
.
-
Posts
-
A minha goleta, rebaixei e o mesmo preparei toda susp. sendo amortecedores da Tag e molas esportiva, gastei todo este dinheiro para poder ter segurança e mais conforto, só que anda pegando no paral. e observando um pouco mais vi que a roda traseira está mais prá fora e um pouco inclinado (a parte da frente da roda mais pra dentro e a parte de trás pra fora), bem diferente das da frente.
Robwood escreveu:A minha goleta, rebaixei e o mesmo preparei toda susp. sendo amortecedores da Tag e molas esportiva, gastei todo este dinheiro para poder ter segurança e mais conforto, só que anda pegando no paral. e observando um pouco mais vi que a roda traseira está mais prá fora e um pouco inclinado (a parte da frente da roda mais pra dentro e a parte de trás pra fora), bem diferente das da frente.
Amigo, ja possui um gol bola e aconteceu isso comigo tbm.. levei na oficina e troquei a ponta do eixo. Tava empenada deve ter sido pq cai num buraco com o carro pesado na epoca a ponta saiu por 60 reais + 20 de mao de obra. Ficou novo!!!!
E aí AmisterdanObrigado aí pela informação, cara vou fazer isto neste fim de semana.
Mas ainda acho que vai continuar pegando um pouquinho, mas muito menos de agora, agora será que se eu colocar um pneu perfil 50 melhora, e este negocio de rebater o paralama, não zoa o carro, como que é?
Robwood escreveu:E aí AmisterdanObrigado aí pela informação, cara vou fazer isto neste fim de semana.
Mas ainda acho que vai continuar pegando um pouquinho, mas muito menos de agora, agora será que se eu colocar um pneu perfil 50 melhora, e este negocio de rebater o paralama, não zoa o carro, como que é?
Cara se tu ta gostando do carro assim.. manda primeiro ver se a ponta do exito ta normal, se tiiver ok ai te ver a questao do perfil em ultimo caso rebate o paralama… eu nao faria isso mas gosto nao se dicute, mas acho provavel que seja mesmo a ponta do eixo.
boa sorte irmao
RobwoodCara, só pra salientar algumas coisas.
1) Nenhuma suspensão preparada é melhor que a original do carro;
2) Para vc evitar do pneu ficar pegando na lataria, é só vc rebater os paralamas, nunca mais pega.
3) As rodas traseiras são ligeiramente diferente das dianteiras no sentido de serem suavemente inclinadas mesmo.Abraços,
- Você deve fazer login para responder a este tópico.
