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Olá amigos.
Estamos com um voyage 2008/2009 1.6 comfortline na família que foi comprado com 20,000 km, hoje o carro está com 73,000 com toda manutenção em dia. Porém, o carro vai passar a ser meu e andei lendo e vendo vídeos sobre os motores EA111 1.0 e 1.6 e pude ver que eles tem um histórico de baterem tuchos devido a baixa pressão de óleo, algumas vezes ocasionada por desgaste no virabrequim outras por bomba de óleo, enfim…
Gostaria da opinião dos veteranos no assunto e dos que realmente tem conhecimento da causa nestes motores e saber formas de evitar esses desgastes e precauções que deve ter.
OBS: Mantenho as manutenção sempre em dia e sigo as especificação do óleo ( 10w40 semi sintético) realizando as trocas sempre com 7,000 km.
“Desgaste no vira” Não seria batendo biela? No caso seria desgaste das bronzinas da biela que ficam entre o vira e a biela. O tucho hidráulico esta relacionado ao comando de válvulas.
No caso das bronzimas, quando o barulho esta presente já ocorreu desgaste.
Sobre prevenção a esse tipo de problema pelo que sei é usar óleo correto, fazer a troca do óleo em tempo adequado e esperar uns 30 segundos pra andar com o carro na primeira partida.
A única observação que faria e quanto ao uso do óleo 5w40 que é o mais indicado para esse motor.
Não citei os tuchos mas a prevenção é a mesma.
Enviado de meu LG-E977 usando Tapatalk
Editado Abril 22, 2015 por Rodrigolm
Olá amigos.
Estamos com um voyage 2008/2009 1.6 comfortline na família que foi comprado com 20,000 km, hoje o carro está com 73,000 com toda manutenção em dia. Porém, o carro vai passar a ser meu e andei lendo e vendo vídeos sobre os motores EA111 1.0 e 1.6 e pude ver que eles tem um histórico de baterem tuchos devido a baixa pressão de óleo, algumas vezes ocasionada por desgaste no virabrequim outras por bomba de óleo, enfim…
Gostaria da opinião dos veteranos no assunto e dos que realmente tem conhecimento da causa nestes motores e saber formas de evitar esses desgastes e precauções que deve ter.
OBS: Mantenho as manutenção sempre em dia e sigo as especificação do óleo ( 10w40 semi sintético) realizando as trocas sempre com 7,000 km.
Parceiro meu carro ta com 75.000km e ainda ta filé em pleno vapor, porem usando sempre o oleo correto como o amigo Rodrigolm falou oleo 5w40.. se por acaso o tucho vinher a bater como aconteceu no gol de um amigo meu.. ele apenas vez uma descarbonização no motor e ficou bom!
O meu batia muito fiz uma descarbonização e passei a usar juntamente com o óleo bardhal B12 com óleo sintético 5w40.
Troco o óleo a cada 6 meses ou 10mil km. Fiz a descarbonização em uma oficina de preparação de motores turbo e competição ele usam muito o bardhal e militec, porém muito caro o militec,passei a usar o bardhal b12.
Uma coisa intrigante e que os motores da familia ea tem muita taxa de compressão e não aguentam esta gasolixo ou anda só no etanol ou na meia boca gasolixo com um pouco de etanol.
Existem tópicos relativo a este tema de aditivos para óleo e outras coisas.
No meu caso o casamento está perfeito, não largo mais o bardhal b12 plus ( não é propaganda, não sou representante muito menos revendedor).
Espero ter ajudado.
Comprei meu voyage 2009 com 13.000
Usei até os 40.000
Sem problemas no motor, agora eu usava óleo semi-sintético 5w30 ou 4w40 + bardhal B12, e trocava com 5.000, por ultimo usava militec.
Pode ser exagero, mais nunca tive problemas.
Mais cada qual é cada qual certo?
Abç
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