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No dia 10 de setembro, quando abrir o Salão de Frankfurt, a Volkswagen mostrará em definitivo o ID.3 para o mundo e detalhar mais sua estratégia de vendas para esse produto, que promete ser o futuro da marca, na visão da própria.
Mas, antes disso, outro elétrico da VW já está separando as roupas para colocar na mala. O e-Golf é o carro elétrico mais próximo do ID.3 no momento e para que os clientes não mudem de ideia por causa da novidade, a marca reduziu o preço do hatch médio na Alemanha em € 4.000.
Agora custando € 31.900, o e-Golf tem mais chances de manter o ritmo até que duas coisas aconteçam. A primeira é que a pronta entrega do ID.3 só deve acontecer no primeiro trimestre de 2020, após o atendimento dos mais de 20 mil pedidos que a VW recebeu para a versão de lançamento.
O segundo é que o Golf 8 só deve normalizar a produção no mesmo período, embora com lançamento em outubro. Comenta-se que a Volkswagen pretende inicia-la ainda este ano. Então, nesse período, o e-Golf – assim como o Golf GTE para lá e cá – terá tempo para encerrar bem suas vendas.
Na próxima geração, o Golf deixará a propulsão 100% elétrica de lado em favor do ID.3, focando na hibridização leve em massa para baixar a média de emissão de CO2 da VW, mas com opção híbrida plug-in. Ou seja, o Golf GTE continuará. A redução de preço do e-Golf, no entanto, está sendo reportada pela imprensa de outros países europeus.
O ID.3 chega numa versão intermediária com preço abaixo de € 40.000, mas provavelmente baixo o suficiente para atrapalhar o e-Golf, que custava € 35.900 em casa. No próximo ano, aí sim a VW colocará a versão de acesso do monovolume elétrico com valor abaixo de € 30.000, encerrando assim a carreira do hatch elétrico atual.
[Fonte: Electrive]
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