Os carros que a Volkswagen lançará no Brasil em plano de R$ 9 bilhões | Lançamentos

Com uma nova rodada de investimentos na América do Sul, a Volkswagen vai renovar toda a linha de produtos até 2028. Além dos R$ 7 bilhões anunciados no ano passado, Brasil e Argentina receberão outros R$ 9 bilhões nos próximos cinco anos. Com o dinheiro, a empresa prometeu lançar 16 novidades no período.

Até agora, estão confirmados seis deles: as renovações da picape Amarok e do SUV T-Cross, além de quatro carros inéditos confirmados no evento realizado na noite desta quinta-feira (1): uma caminhonete em São José dos Pinhais (PR), um SUV em Taubaté (SP) e dois novos carros em São Bernardo do Campo (SP).

Além deles, virão outras dez novidades – conseguimos projetar a maioria, restando poucas vagas em aberto. Vale lembrar que a Volkswagen tem considerado séries especiais como lançamentos. Foi assim com o Gol Last Edition e o Polo Track First Edition. Assim, não seria surpresa imaginar que algum modelo saindo de linha em edição comemorativa entre na conta. De todo modo, confira abaixo a lista completa:

Já confirmados

Nova Amarok

A picape média vai passar por uma profunda reestilização. Para isso, a Volkswagen investiu US$ 250 milhões na fábrica de General Pacheco, na Argentina. O problema é que, mesmo atualizada, não estamos falando da nova geração, baseada na Ford Ranger e que teve a produção concentrada na África do Sul.

A nova Amarok para os sul-americanos é um modelo que nasceu há mais de uma década e será atualizada para oferecer visual mais moderno e, possivelmente, novos equipamentos. Unidades em teste já rodam na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), onde fica a engenharia da empresa, para ajustes finais. O lançamento deve acontecer no meio do ano.

T-Cross renovado

A falta de mudanças não tem atrapalhado o T-Cross, que fechou 2023 como o SUV mais vendido do país. Ainda assim, são cinco anos sem novidades. Isso vai mudar ainda esse ano, com o primeiro facelift do modelo. Há meses a Volkswagen tem rodado com a versão atualizada pelas ruas do país, mas a produção só terá início em abril, com o lançamento marcado para a sequência.

O SUV compacto fabricado em São José dos Pinhais (PR) vai manter o design da grade frontal, mas terá um filete de LED interligando os faróis, tendência criada pelo Taos. As luzes de neblina atuais são arredondadas, mas a reestilização aposta em um design triangular. Sendo assim, o carro terá as mesmas mudanças de sua versão europeia.

Picape de São José dos Pinhais

No anúncio da extensão dos investimentos, o único modelo com algum detalhamento divulgado pela Volkswagen foi a picape que será produzida em São José dos Pinhais, ao lado do T-Cross. Isso não acontece por acaso. O modelo de porte intermediário finalmente recebeu o sinal verde e será desenvolvido usando o SUV compacto como base.

Quando lançada, a nova picape vai disputar mercado com Chevrolet Montana, Fiat Toro e a próxima geração da caminhonete intermediária da Renault, baseada no conceito Niagara. Deve trazer as mesmas motorizações oferecidas no T-Cross, com a possibilidade de adoção de um conjunto híbrido.

SUV de Taubaté

Esse provavelmente é o produto mais importante que a Volkswagen vai lançar nos próximos anos. O modelo recebeu atenção especial na apresentação do CEO da empresa no Brasil, Ciro Possobom e até da prefeitura da cidade do Vale do Paraíba, que divulgou um post tratando a novidade como “a volta do Gol”. A Volks desmentiu.

O lançamento será, na verdade, um SUV compacto menor que Nivus e T-Cross e que disputará mercado com Fiat Pulse, Renault Kardian e o futuro crossover derivado do Chevrolet Onix. Terá motor 1.0 turbo e faixa de preços entre R$ 100 mil e R$ 130 mil. O lançamento será em 2025.

SUVs de São Bernardo

A fábrica da Anchieta, a primeira da VW fora da Alemanha terá dois novos produtos, ainda misteriosos a partir de 2027. Sabemos que a unidade receberá a plataforma MQB Hybrid, que dará origem a carros híbridos plug-in com o também novo motor 1.5 turbo EVO2. As potências ficarão entre 150 cv e 272 cv.

Nossa aposta são dois SUVs. Um deles pode substituir o Taos, atualmente feito na Argentina. O outro é baseado no Tayron chinês, será maior, de 7 lugares, e vai ocupar o lugar do Tiguan.

Outros que devem chegar

Nivus renovado

A Volkswagen aproveitou os últimos dias de produção em 2023 na fábrica Anchieta para montar os primeiros protótipos do Nivus renovado. A movimentação indica que o SUV cupê está perto de passar por sua primeira atualização visual desde que foi lançado no Brasil, em 2020.

Isso vai acontecer no final do ano, depois de T-Cross e Amarok serem lançados. Há chances de a chegada ficar só para 2025. A Volks ainda deve contabilizar a versão esportiva GTS como um segundo lançamento. Nesse caso, além dos elementos característicos da configuração, o crossover terá o mesmo motor 1.4 turbo de 150 cv que já equipa o Polo GTS. A ideia é brigar com o Fiat Fastback Abarth.

Polo, Virtus e Nivus MHEV

A Volkswagen prometeu acelerar a eletrificação no Brasil nos próximos anos. E essa estratégia tem muito a ver com as novas normas de emissões que entrarão em vigor em 2028. Pouco antes disso, Polo, Virtus e Nivus receberão o auxílio de um sistema híbrido leve de 48V para ficarem mais econômicos.

A pequena bateria e o gerador elétrico vão auxiliar o motor 1.0 turboflex nas partidas e em situações específicas, contribuindo para a redução do consumo e das emissões.

Facelift Taos

A Volkswagen da América do Norte falou mais do que devia e antecipou que, por lá, o Taos receberá um facelift em 2025. Tudo bem que o SUV vendido no Brasil é produzido na Argentina, diferente do carro vendido no norte, feito no México.

Mas com a semelhança dos mercados e o tempo de vida do produto, é possível imaginar que esse visual atualizado seja replicado por aqui. Mas isso só deve acontecer de 2025 em diante. O facelift do Taos chinês inclusive já foi registrado no Brasil.

Golf R

Há espaço para carros importados na longa lista de lançamentos da Volkswagen. Um deles é o Golf R, que pode aparecer ainda em 2024. Segundo o chefão da marca no Brasil, a empresa está “estudando fortemente para trazer esse veículo”.

Caso a confirmação venha, teremos o Golf R já reestilizado, que sequer foi apresentado na Europa. A versão atual tem motor 2.0 turbo de 320 cv, câmbio automático e tração integral. Deverá concorrer diretamente com Honda Civic Type R e Toyota GR Corolla, mas com desempenho muito melhor. Vai aos 100 km/h em 4,7 segundos, cerca de 1,5 s melhor do que os concorrentes diretos.

Novos elétricos

Em entrevista para a CBN, Ciro Possobom, chefão da Volkswagen no Brasil disse que a marca venderia elétricos na região assim que os lotes de aluguel de ID.4 e ID.Buzz acabassem e novas remessas chegassem ao país.

Isso pode acontecer ao longo de 2024. Mas os preços podem ser um impeditivo. Atualmente, alugar um ID.4, por exemplo, custa pelo menos R$ 6.990 por mês, valor semelhante ao pacote de um Audi A4 Prestige, que tem tabela para venda fixada em R$ 306 mil. No caso da ID.Buzz, o aluguel mais em conta sai por quase R$ 13 mil.

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.