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OLA AMIGOS SOU EU NOVAMENTE
FIZ EU MESMO UMA LIMPEZA NO MEU BURA ALCOOL 1.6
ESTA COM O SEGUINTE PROBLEMA DEPOIS DE LIMPO
PISA PRA SAIR ELE DA TIPO UMA ENGASGADA E SAI QUANDOENGATA A SEGUNDA ELE DA UMA ENGASGADA E VAI
ESTA COM A SEGUINTE CONFIGURAÇAO
GICLE PRINCIPAL 1 ESTAGIO 150
GICLE PRINCIPAL 2 ESTAGIO 150
CANETA PRIMEIRO ESTAGIO B3
CANETA SEGUNDO ESTAGIO B4
GICLE DO AR 1 ESTAGIO 140
GICLE DO AR 2 ESTAGIO 140
BICO INJETOR 45COLOQUEI UM GICLE PRINCIPAL DO PRIMEIRO ESTAGIO DE 140 MAIS NAO FICOU BOM VOLTEI PARA O 150
A LENTA ESTA IMPECAVEL DE MANHA PEGA NA PRIMEIRA SEM AFOGADOR
MAIS ESTA BEBERRAO E COM ESSE PROBLEMA NA SAIDA ELE DA UMA MORRIDA
TA IGUAL AQUELAS MOTO RD 135 PRA SAIR TEM QUE ENXER O GARGALO
COLOQUEI TUDO NOVINHO KIT COMPLETO MAIS TUDO OS MESMO QUE ESTAVAO MESMA NUMERAÇAO
POR FAVOR ALGUEM ME AJUDE
AS TABELAS NAO BATEM PARECE QUE SO EXISTE ESSE MODELO NO MUNDO
Tem sintoma do Tubo injetor (“esguicho da rápida”) estar emtupido…
Amigo,Se é alcool, o tubo injetor deve ser 55 ou 60.
Quanto ao restante, tem essa opção pra álcool 1.6 TLDZ:GICLE PRINCIPAL 1 ESTAGIO 150
GICLE PRINCIPAL 2 ESTAGIO 160
CANETA PRIMEIRO ESTAGIO B11
CANETA SEGUNDO ESTAGIO B4
GICLE DO AR 1 ESTAGIO 110
GICLE DO AR 2 ESTAGIO 135Qual o ano do teu carro? AP ou CHT?
Podemos ver na tabela a configuração exata.
Então a configuração é essa que passei acima, com a injetora 60.
Com certeza alguém mexeu no teu carburador e trocou os giclês.
Tenta primeiro so acertar a injetora que está insuficiente pra um carro a álcool. Se puder, experimenta a giclagem acima, deve melhorar.
ORIGINAL:PRINCIPAIS:
1° 150
2° 160GARGULANTE M.L.:
1° 55
2° 60SUPLEMENTAR:
110RESPIRO PRINCIPAL:
1° 110
2° 135VALV DA BOIA:
225RESPIRO M.L.:
1° 165
2° 135TUBO MISTURADOR:
1° B1
2° B4GARGULANTE ACELER.:
60DIFUSORES:
1° 21
2° 23DIFUSORES SEC.:
1° 3.0
2° 4.0ALTURA DA BOIA:
28.0 mm +/- 0.5mmABERTURA POSITIVA DA BORBOLETA ACEL.:
0.70 mm +/- 0.1mmVOL. INJ. 10 BOMB.:
19 cc +/- 15%
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