[Ajuda] – Acerto da Weber 40 Idf

Bom como ninguém teve por aqui eu tive que me virar sozinho, então ta ai o certo da Weber. Acredito que a grande maioria dos Golzinhos 1.9/2.0 possam usar esta calibragem.

> Primeiro acertei a lenta pondo gicles d 0,85 mm com furos de entrada de combustível alargados para 1,0 mm. O macete de abrir os furos de entrada foi pelo fato de quando eu dava pé e tirava, quando a borboleta fechava o carro morria, ai quando fiz isso resolveu.

> Segundo fui para as canetas. Ai pus as F9, pois para o 1.9 tava enriquecendo muito, o 2.1 anda com as F7.

> Terceiro calibrei o Gicle de ar com 1,5 mm

> E por último fui acertado o gicle principal de combustível comecei com o 230 porem tava ando excesso, ai fui baixando de 0,1 em 0,1 e cheguei no 2,0/1,90 ainda não sei qual o melhor, pois com o 2,0 ainda esta embolando muito pouquinho da baixa para a alta, porem to achando que quando dispara ta melhor do que o 1,90, porem este não embola nadinha.

Acertei tb a pressão da mola do acionador, pois quando pisava fundo não retornava tudo, deixando o carro mais acelerado, agora 1.000 RPM cravado e lenta lisa. Nesse é mais fácil pois ele ta com um 276º.

Outro macete são nos parafusos de BayPass de ar, pois estava tentando regulá-los, porem a função principal deles é a equalização dos carburadores em uma configuração múltipla, dois ou mais burras por motor.

Bom é isso ai !!!

Hoje acabei de acertar essa configuração e o carrinho ta muito louco, comparando os dois, 2.1 com 1.9, ainda tem uma diferença a favor do 2.1, porem cada da que passa esta diminuindo.