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No meu caso (AP 1.6) eu troquei o TLDZ a gasolina por um 2E a álcool e troquei as velas, mantendo o motor a gasolina ainda.
O carro funciona certinho, e nunca precisei usar o afogador. Entretanto, ficou “viciado” na gasolina. Se não injetar um pouquinho (mesmo em dias quentes), ele não pega de jeito nenhum.
Já quanto a potência, mantendo os mesmos pistões, percebi que o carro perde um pouco, afinal, o pistão a gasolina é tachado, ao passo que a álcool é reto, dando maior compressão.
Quanto ao ponto do motor, não precisei mudar, visto que meu distribuidor usa o mesmo ponto (9º) tanto pra álcool quanto pra gasolina.
Agora, na questão de economia: meu Gol fazia em torno de 10,5 na pista a gasolina. Agora, faz 8,5 no álcool. Levando em conta os preços dos dois combustíveis, está compensando.
É isso aí.
Nossa cara que fmz hein…
Não deu tanta diferença no consumo e o preço do alcool ta compensando facil….
E vc não mexeu em muita coisa né..
Mas o carro perdeu muita potência???
vou aproveitar o tópico pra não precisar criar outro com o mesmo assunto…será que fica melhor o AP 2000 injetado convertido a alcool ou a mesma coisa do motor a gasolina original? lembrando que a prioridade é o desempenho
vlws
No meu caso a perda de potencia não foi grande. No meu caso (que não sou de acelerar muito), ficou jóia.
O carro anda muito bem nas rodovias (100-120 Km/h). O maior problema que vi é que na subida nota-se mais que ele perde rendimento. Do mais, vai muito bem.
Bem como eu não tenho familia grande somos em duas pessoas e pego todo o dia a Bandeirantes acho que compensaria fazer a conversão…
Afinal o alcool esta compensando pelo menos por enquanto.
Qto vc gastou nessa sua conversão +/-.
Bem quanto ao injetado não sei responder pois não manjo nada de mecanica.
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