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Fujiwara escreveu:vou aproveitar o tópico pra não precisar criar outro com o mesmo assunto…
será que fica melhor o AP 2000 injetado convertido a alcool ou a mesma coisa do motor a gasolina original? lembrando que a prioridade é o desempenho
vlws
Em questão de torque o motor a gasolina eh melhor…por causa da taxa original…. se vai mudar pra alcool rebaixa o cabeçote…e tudo mais oq o pessoal falou ai emcima…velas e cabos…no seu caso acho que será necessario trocar os bicos pelos de alcool porque se naum vai ser destruidos rapidin..
Eu coloquei alcool no meu carro e naum rola..pior que uno 1.0 a GNV em subida de serra…nossa…horrivel…
Eu gastei 300,00 do carburador, 80,00 da tampa (meu carburador era TLDZ, por isso tive que trocar), 30,00 jg velas e 50,00 mão de obra, fora os reparos do carburador que troquei por segurança. Deve ter totalizado uns 500,00 que já estou recuperando com a economia do combustível.
alguem sabe me dizer se trocar os pistoes pra pistao a alcool se eh necessario tb rebaixar o cabeçote ou a taxa do motor a alcool eh feita soh pelo pistao mesmo???
shimi…milhouse…alguem???
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