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Mais uma pra não fazer o serviço em casa:
o carter não sai, eu ia fazer uma boa limpeza nele esse final de semana, soltei todos parafusos, maior trabalhão, o carter fica preso pela bomba de óleo, li por aí que tem que soltar alguns coxins do motor ou a melhor maneira seria tirar o motor. Achei melhor só trocar a junta e fechar tudo. Nunca mais mecho nisto, hahaha!
O importante é trocar o óleo a cada 3000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro. Assim você fica protegido contra a formação de borra no motor. E nunca, jamis, use o Flush… teve casos que o excesso de crosta de borra de óleo entupiu o pescador e o motor fundiu.
Rodox escreveu:O importante é trocar o óleo a cada 3000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro. Assim você fica protegido contra a formação de borra no motor. E nunca, jamis, use o Flush… teve casos que o excesso de crosta de borra de óleo entupiu o pescador e o motor fundiu.3000? Não eram 5000?
E eu estava pensando justamente em usar o flush.
AdrianoSocial escreveu:Rodox escreveu:O importante é trocar o óleo a cada 3000 km ou 6 meses, o que ocorrer primeiro. Assim você fica protegido contra a formação de borra no motor. E nunca, jamis, use o Flush… teve casos que o excesso de crosta de borra de óleo entupiu o pescador e o motor fundiu.3000? Não eram 5000?
E eu estava pensando justamente em usar o flush.
Em verdade é de 3000 a 5000 ou 6 meses, o que ocorrer 1º…, mas meu mecânico me deu bronca quando eu fui trocar com 5000 km…. ele disse que óleo mineral é melhor trocar com 3000 km.
Não use Flush ou algo do tipo para tirar borra… para tirar a borra tem que abrir o motor e limpar.
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