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ae galera, tenho um Ap 1.6 alcool e ta sem valvula termostatica..
mas ja vo coloca hoje… o consumo ta d+..uahush
abraço[/img]
o pedro….no inicio do topico vc disse quando motor eh feito, cabeçote não eh rebaixado, mas normalmente eh rebaixado sim, pra poder corregir, eles plainan o cabeçote, não eh sempre que eh necessario, mais na maioria das vezes eh feito, e em relação ao oleo vc disse q o motor friu o oleo fica fino e motor quente o oleo fica grosso, acho q eh ao contrario….me corrija se eu estiver errado..
abraaço
eh so fazer o teste, retire a vareta do oleo com motor friu, pega o oleo no dedo, vc vai ver q o oleo esta mais densso, motor quente ele fica mais afinado…..
Pra saber se o carro está sem a válvula termostática é simples: com o motor frio (tipo, primeira partida do dia), retire a tampa do reservatório de expansão e ligue o motor. Logo abaixo da boca do reservatório de expansão tem uma mangueira fina de retorno que vem do radiador. Dê umas aceleradas e veja se, com o motor frio, essa mangueira dá retorno de água para o reservatório de expansão. Se estiver dando retorno, então o carro está sem a válvula termostática ou a mesma está engripada na posição aberta, e necessita substituição.
O correto é esse retorno de água por essa mangueira fina que une radiador e reservatório de expansão só acontecer quando o motor atingir a temperatura ideal de trabalho, determinada pela válvula termostática.
Sem a válvula instalada o motor trabalha constantemente fora da faixa de trabalho, o que prejudica a queima do combustível na câmara de combustão, exigindo que o condutor pise mais no acelerador para obter melhor rendimento do motor, haja vista nem todo combustível que chega nos cilindros ser efetivamente queimado (devido a baixa temperatura do motor). Isso implica em maior consumo de combustível.
se não fosse importante não vinha de fabrica…os engenheiros calculam ate o quento os materias dilatam na temperatura, temperatura de oleo etc. e vem um mecanico e diz pra arrancar pq o melhor é com a agua circulando direto que o carro fica frio pq não tem capacidade de resolver o problema ou pra baratear a parada…fala serio…de mecanico assim eu dou ré na hora e meto o pé…
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