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Em 1950 aconteceu a primeira corrida na história da F1 em Silverstone, na Inglaterra. A Copa do Mundo voltou após uma pausa de 12 anos por causa da Segunda Guerra Mundial. Também surgiu a TV Tupi, que mudou a história da comunicação no Brasil. E por último, mas não menos importante, o ano marcou o lançamento de um dos veículos mais emblemáticos de todos os tempos, a Volkswagen Kombi.
No dia 8 de março, saia da fábrica de Wolfsburg, na Alemanha, o Volkswagen Type 2, conhecido por nós, brasileiros, por Kombi. Mas de todos os modelos produzidos naquele ano, o mais antigo do planeta ainda em existência foi fabricado no dia 5 de agosto, com o chassi número 20-1880. O melhor? A Kombi acaba de completar 70 anos de vida.
O motor é um 1.1 litro de 25 cv, capaz de chegar a uma velocidade máxima de 80 km/h.
Após sair da fábrica de Wolfsburg, o carro foi mandado para a cidade de Hildesheim, a 85 km distância, para começar sua jornada no transporte de mercadorias. E foi essa sua função durante 23 anos até virar objeto de colecionadores, em 1973. Mas sua história mudou mesmo em 1992.
O último proprietário, até então, tentou vender o veículo através de uma revista alemã destinada a fãs da marca, chamada ‘Brezelfenstervereinigung e.V.’, que existe até hoje.
Foi assim que a Kombi chegou às mãos do dinamarquês Dane Tonny, que quando soube que era o chassi mais antigo ainda em circulação, fechou o negócio.
Com 100 mil quilômetros rodados até o ano de 1992, o veículo chegou na Dinamarca de guincho. Lá no norte da Europa, o entusiasta fez uma série de manutenções, pois a Kombi estava parada há muito tempo e ele queria torna-la ativa novamente, e a batizou de Sofie.
De 2000 a 2003, Tonny decidiu restaurá-la para voltar à originalidade e viajou por vários países da Europa. Ele foi a diversos encontros de colecionadores, até ganhar o prêmio ‘Most Beautiful Kombi’.
Com o passar dos anos, Tonny foi deixando de lado suas aventuras com a Kombi para ficar mais tempo em casa com a família. Em todo o período que esteve com o modelo, principalmente depois da restauração, recebeu diversas propostas de compradores. Mas não aceitou nenhuma.
Em 2014, surgiu o departamento de clássicos da Volkswagen, o VW Commercial Vehicles Oldtimer, em Hannover, na Alemanha, querendo incorporar a lendária Kombi. E foi isso que aconteceu, os valores não foram revelados, mas Tonny diz que preferiu vender para alguém que ele tivesse certeza que cuidaria bem.
No seu aniversário de 70 anos, e com seus 121.649 km rodados de história, a Sofie teve uma festa com bolo, admiradores e claro, a presença de Dane Tonny.
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