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Não sei se concordam, mas, motores com velas de Platina ou Iridium já é uma realidade, cabe as montadoras entenderem isso, muitos problemas de motor esta relacionado as velas básicas/comuns.
Lembram do motores GM VHC? Deu muita dor de cabeça, a GM culpava os proprietários por usarem combustível batizado.
A experiencia que tive com velas NGK de Platina no no Corsa Hatch MPFI 1.0, foi só alegria.
Será que foi essa jogada da VW usar velas de Platina para resolver aqueles problemas com esse motores VHT de 2008 em diante?
Após a compra desse Voyage, li tanta reclamação pela net que quase nem dormi assim que comprei o carro.
sds
As velas DENSO ainda são melhores que a NGK. O eletrodo é de 0,4mm contra 0,6mm da NGK. A queima é melhor. Meu New Civic usa DENSO. Está com 40.000 km e ainda utilizáveis.
Muitos falam bem da NGK… São boas. Estão presentes no mercado e tal. Então não há do que reclamar.
Mas meu próximo UP pro GOl são velas Denso IK22, que são equivalentes à BKR7EIX-11.
Pra quem não quer melhor desempenho, usar a VK22 (durabilidade de 100.000km, melhora no consumo e emissão de poluente), pq a NGK e a DENSO dão sim melhor desempenho, pela uniformidade da queima de combustível (há quem diga que não… mas no próprio site da DENSO há testes com motos 250cc, cuja potência e cujo torque tiveram melhora de 1.4% e estamos falando de motos pequenas… agora um motor 1.6 deve ter uma melhora de pelo menos 1.4%, né? Ou seja, 1,5cv).
Aqui cada cavalo/torque é bem vindo
As velas DENSO ainda são melhores que a NGK. O eletrodo é de 0,4mm contra 0,6mm da NGK. A queima é melhor. Meu New Civic usa DENSO. Está com 40.000 km e ainda utilizáveis.Muitos falam bem da NGK… São boas. Estão presentes no mercado e tal. Então não há do que reclamar.
Mas meu próximo UP pro GOl são velas Denso IK22, que são equivalentes à BKR7EIX-11.
Pra quem não quer melhor desempenho, usar a VK22 (durabilidade de 100.000km, melhora no consumo e emissão de poluente), pq a NGK e a DENSO dão sim melhor desempenho, pela uniformidade da queima de combustível (há quem diga que não… mas no próprio site da DENSO há testes com motos 250cc, cuja potência e cujo torque tiveram melhora de 1.4% e estamos falando de motos pequenas… agora um motor 1.6 deve ter uma melhora de pelo menos 1.4%, né? Ou seja, 1,5cv).
Aqui cada cavalo/torque é bem vindo
As velas de irídio para os motores VHT EA 111 (unicos nesse novo gol e voyage..não tem nada de VVT) é a BKR7EIX….a citada com o -11 é com gap aberto em 11mm mais…a minha comprei errado e veio assim, mas o certo é sem o -11. não fez diferença é possível que seja melhor por melhorar a queima mais ainda. (em velas originais, há quem abra o gap para melhorar a queima). A denso é tão boa qto a NGK, e os cabos originais do meu voyage assim como as velas já eram NGK.
Tenho catalogo das 2 empresas aqui, e não vi mtas diferenças para dizer que a denso seja melhor. Se for, ótimo. Se não for, ok tbm. Mas não devem ser mais baratas nem a pau.
Salve rapaziada, realmente é VHT…o dedo foi mais rápido e repetiu o V, corrijam ai…
Realmente, com essas velas de Platina e Iridium o motor trabalha mais redondo, livre de ruidos, o giro sobe bem suave, ignibilidade melhorada, mais torque em baixa, etc, só usando para sentir a diferença.
Quando coloquei essas vela NGK de Platina no Corsa 1.0 97, até o mecanico de longas datas ficou meio que boquiabereto, era espantoso a partida do motor, não dava um nhec na partida de tão instantaneo que o motor pegava, vendi o corsa, as velaso mecanico colocou no Celta e esta rindo a toa de felicidade.
Já esse Voyage veio com velas Bosch de platina, o giro sobe sem aqueles roncos espantoso parecendo que vai pocar tudo.
sds
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