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Isso da muito pano para manga… para fazer tem que ser bem feito. Tem que casar…
– Motor
– Eletronica
– Eixos
– Homocineticas
– Cambio
– Freios
Tem que ver disponibilidade de componentes, e o que sai mais em conta preservando a qualidade e, porque não, a originalidade.
Para fazer certo, custa… para pagar um valor como comentado antes, 70 reais, já tem o fusca por 85 – se for zero é só DSG.
Tem que ver…
ou o próprio golf gti sapão. comprar um e revisar inteiro. acho que vale mais a pena.
a troca do motor seria só depois que o carro ja estivesse bem velho mesmo, pq fazer isso num g6 novo ou até num g5 acho jogar dinheiro fora.
Deve ser uma beleza, gastar tudo isso em um G5, e ver um simples G5 Turbo Forjado fazelo passar vergonha….kkkk
Deve ser uma beleza, gastar tudo isso em um G5, e ver um simples G5 Turbo Forjado fazelo passar vergonha….kkkk
A diferença e que o Gol de 40milhos tem maior durabilidade e confiabilidade do que o motor forjado, e com certeza ele não gastou ele valor todo apenas para escutar o espirro do turbo ou ficar batendo racha….rsrsrs
Para mim, pelo menos, o zero a 400m não é tão importante quanto 40-140km/h.
Um acerto bem-feito para estilingar nas ultrapassagens, manter velocidade de cruzeiro e ter estabilidade em curva seria ótimo.
Editado Agosto 25, 2014 por marinivk
A diferença e que o Gol de 40milhos tem maior durabilidade e confiabilidade do que o motor forjado, e com certeza ele não gastou ele valor todo apenas para escutar o espirro do turbo ou ficar batendo racha….rsrsrs
Mesmo que ele nao tenha gastado tudo isso, um motor forjado ” na minha opinicao ” tera sim boa durabilidade por que isso depende muito de quem dirige, e as manutenções feitas em ordem, e tbm conseguira usufruir de mais potencia com um conjunto mais confiavel.
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